Phương tiện kỹ thuật là một thành phần quan trọng của ngành công nghiệp cơ khí, đóng vai trò quan trọng trong xây dựng đô thị, giao thông vận tải, khai thác năng lượng, phát triển ngoài khơi, bảo tồn đất nông nghiệp và xây dựng quốc phòng, cung cấp máy móc và phương tiện xây dựng tiên tiến để hiện đại hóa. Tuy nhiên, cùng với tình trạng thiếu hụt năng lượng toàn cầu và ô nhiễm môi trường, một số nước phát triển đã tuyên bố cấm bán xe nhiên liệu, Bộ Công Thương Trung Quốc cũng sẽ đưa lệnh cấm bán xe nhiên liệu toàn diện vào lịch trình.

Xi lanh điện bây giờ đã có tốc độ cao, hiệu quả cao, công suất cao, độ tin cậy cao, tính tích hợp cao và chi phí bảo trì ít hơn một phần mười của xi lanh thủy lực. Sau khi thực hiện cải tạo hoạt động điện, xe kỹ thuật có thể tránh hiệu quả tuổi thọ, tổn thất hiệu quả của xi lanh thủy lực ban đầu do chạy, bốc hơi, giọt, rò rỉ, tác động thay đổi giai đoạn và như vậy, cải thiện tuổi thọ và tỷ lệ sử dụng năng lượng của xe kỹ thuật.

Trong bối cảnh công nghiệp 4.0, xi lanh điện servo có lợi hơn cho việc đạt được sự hội tụ của tự động hóa và thông tin hóa do điều khiển vòng kín, độ chính xác cao, phản ứng cao và đặc điểm độ cứng cao, hệ thống vận hành điện của xe kỹ thuật sẽ được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực máy móc xây dựng tiếp theo.

Phân tích góc độ tin cậy

Thành phần hệ thống của xi lanh thủy lực tương đối phức tạp, bao gồm đường thủy lực, bơm thủy lực, van thủy lực, khối xi lanh và như vậy, đột quỵ của xi lanh thủy lực thông qua van điện từ nhận được tín hiệu chuyển đổi gần để điều khiển, vị trí của nó khóa kiểm tra được điều khiển bởi van khóa, nếu có rò rỉ dầu trong hệ thống thủy lực, độ chính xác đột quỵ của xi lanh thủy lực, vị trí duy trì độ chính xác giảm.

Cấu trúc hệ thống xi lanh điện so với xi lanh thủy lực đơn giản, động cơ và khối xi lanh được tích hợp với nhau, cộng với bộ điều khiển và cáp, cấu trúc đơn giản và nhỏ gọn; Đột quỵ xi lanh điện được điều khiển bằng công tắc tiếp cận, công tắc tiếp cận có độ tin cậy cao điều khiển kính thiên văn xi lanh điện, kiểm soát đột quỵ đáng tin cậy; Việc mở rộng xi lanh điện được điều khiển bằng cách quay động cơ điện, việc quay động cơ được điều khiển chính xác bằng bộ điều khiển, làm cho vị trí của xi lanh điện trong bất kỳ hành trình nào có thể dừng lại và khóa (tự khóa vít, khóa động cơ), khóa vị trí đáng tin cậy.

Phân tích góc thử nghiệm

Sự cố hệ thống thủy lực khó chẩn đoán hiện nay là một vấn đề khó khăn trong ngành, chủ yếu là do sự lựa chọn các điểm kiểm tra áp suất phức tạp hơn, điều này cũng gây ra khó khăn trong việc kiểm tra và sửa chữa hệ thống thủy lực.

Khi thiết kế thử nghiệm xi lanh điện, lựa chọn hợp lý cách kiểm tra, phương pháp, phân chia hợp lý các đơn vị sản phẩm và thiết lập các điểm kiểm tra, thuận tiện cho việc gỡ lỗi và sửa chữa.

Phân tích góc duy trì

Việc bảo trì xi lanh thủy lực được chia thành kiểm tra và bảo trì con dấu, kiểm tra và bảo trì xi lanh, kiểm tra và bảo trì thanh piston/tay áo hướng dẫn, kiểm tra và bảo trì van đệm.

Xi lanh điện là thiết kế tích hợp động cơ, bộ giảm tốc, hộp giảm tốc và khối xi lanh, dễ dàng cách ly lỗi và kiểm tra lỗi khi xi lanh điện bị hỏng. Đồng thời, do tính tích hợp cao hơn, ít linh kiện hơn, điểm hỏng hóc thấp, xác suất sửa chữa nhỏ hơn, về cơ bản chỉ cần thực hiện bảo dưỡng bơm mỡ thông thường.

Phân tích góc độ bảo mật

Trong công việc hàng ngày, hệ thống thủy lực thỉnh thoảng xuất hiện tai nạn an toàn, nhẹ thương vong, nặng có cuộc sống chỉ lo lắng, thậm chí dẫn đến nơi làm việc bị phá hoại nghiêm trọng.

Đối với xi lanh điện, khi xi lanh điện chạy, trình điều khiển phát hiện dòng điện lớn hơn giá trị cài đặt, báo động được phát ra đồng thời ngừng hoạt động và thông tin báo động tương ứng được hiển thị trong ống kỹ thuật số của trình điều khiển và thông tin báo động được phản hồi cho máy chủ. Xi lanh điện có chức năng khóa vị trí, chức năng hạn chế dòng chảy, xi lanh điện tự khóa trong trường hợp mất điện xảy ra trong quá trình vận hành; Mở giới hạn dòng chảy khi xi lanh điện bị lỗi, đảm bảo an toàn của tải và xi lanh.

Phân tích góc độ bảo vệ

Độ nhớt của dầu thủy lực trong xi lanh thủy lực dễ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ bên ngoài. Khi xi lanh thủy lực ở môi trường nhiệt độ thấp, độ nhớt của dầu thủy lực trở nên lớn hơn và khoảng cách giữa các phân tử dầu thủy lực giảm, do đó dẫn đến ma sát dầu thủy lực lớn hơn và hiệu quả của xi lanh thủy lực giảm; Khi xi lanh thủy lực hoạt động trong điều kiện cát và bụi, nếu cát và bụi xâm nhập vào hệ thống thủy lực, nó sẽ làm giảm van thủy lực, bơm thủy lực, tuổi thọ đường thủy lực.

Xi lanh điện chủ yếu bao gồm động cơ, bộ giảm tốc, khối xi lanh và các cơ chế truyền động cơ học khác, cấu trúc đơn giản và nhỏ gọn, sử dụng sự thay đổi nhiệt độ môi trường ảnh hưởng nhỏ đến hoạt động của xi lanh điện. Thông thường, phạm vi nhiệt độ làm việc của xi lanh điện là -40~80 độ C. Xi lanh điện được thiết kế để đáp ứng hiệu suất làm việc cao và thấp của động cơ, bộ giảm tốc, trình điều khiển, trong đó bôi trơn của các bộ phận cấu trúc thông qua mỡ thích ứng nhiệt độ cao và thấp, để xi lanh điện có khả năng thích ứng nhiệt độ tốt; Bề mặt lắp đặt xi lanh điện được niêm phong bằng cao su hoặc lá đồng, và bề mặt cuối của thanh đẩy mở rộng được xử lý bằng vòng bụi kín nước và chống bụi. Vì vậy, xi lanh điện có thể hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện làm việc của nước và cát và bụi.

Phân tích Life Dimension

Vì tất cả các yếu tố truyền động, truyền động và truyền động của xi lanh điện là cấu trúc truyền động cơ học, tuổi thọ của nó có thể được ước tính bằng tính toán tuổi thọ L10 và tải trọng định mức động, và tuổi thọ của xi lanh thủy lực và nhiệt độ môi trường và các điều kiện bên ngoài khác có mối quan hệ lớn, khó tính toán chính xác. Sau khi nghiên cứu thị trường, tuổi thọ của hệ thống thủy lực nói chung là 12000h, theo chế độ làm việc 12 giờ để tính toán khoảng 4 năm, trong khi tuổi thọ của xi lanh điện có thể được tính toán trước, thiết kế theo nhu cầu thực tế, tuổi thọ lý thuyết>xi lanh thủy lực. Tuy nhiên, vòng bi là một phần yếu của xi lanh điện, thời gian sử dụng trung bình của nó là khoảng 1000h, so với van xi lanh thủy lực, đường ống, dầu thủy lực và các thành phần khác của thời gian sử dụng không gặp sự cố thấp hơn, vì vậy xi lanh điện phù hợp hơn cho các xe kỹ thuật với khoảng thời gian làm việc lớn hơn, chẳng hạn như cần cẩu xe tải, xe tải đổ, xe ủi đất.

Xi lanh điện thông thường

Các hình thức cấu trúc xi lanh điện thường được sử dụng là: loại kết nối trực tiếp, loại quay lại, loại góc phải, v.v., theo giới hạn của không gian lắp đặt, các hình thức cấu trúc khác nhau của xi lanh điện có thể được chọn.

Xi lanh điện vành đai thời gian

Xi lanh điện truyền động vành đai thời gian có các tính năng hiệu suất sau: 1) truyền chính xác, không trượt khi làm việc và có tỷ lệ truyền không đổi; 2) truyền dẫn trơn tru, với đệm, khả năng giảm rung, tiếng ồn thấp; 3) hiệu quả truyền tải vành đai thời gian cao, lên đến 0,98, hiệu quả tiết kiệm năng lượng rõ ràng; 4) phạm vi tỷ lệ tốc độ lớn, thường có thể đạt 10 (xi lanh điện truyền động bánh răng xem xét tỷ lệ tốc độ kích thước hộp số nói chung là 1~1,5), tốc độ đường dây có thể đạt 50mm/s, với phạm vi truyền công suất lớn có thể đạt vài watt đến vài nghìn watt; 5) Nó có thể được sử dụng để truyền tải đường dài, vành đai thời gian truyền tải xi lanh điện truyền tải trung tâm khoảng cách lên đến hơn 10m.

Xi lanh điện tần số cao

Xi lanh điện tần số cao thông qua cơ chế xoắn ốc thông qua giới hạn xi lanh xi lanh để chuyển đổi thành chuyển động thẳng. Trục đầu vào xi lanh điện xoay một vòng xi lanh điện có thể di chuyển đến và đi từ một hành trình. Nó có đặc tính tần số cao. Sản lượng điện của xi lanh điện tần số cao và máy đóng cọc búa diesel đều được mô hình hóa bằng cơ chế liên kết trục khuỷu, trục đầu vào lái trục khuỷu quay một vòng, tải có thể đi đến đi lui một lần. Đầu vào điện của xi lanh điện tần số cao là khác nhau, xi lanh điện tần số cao là thông qua động cơ lái trục khuỷu để làm cho piston (thanh đẩy) làm chuyển động qua lại. Kết hợp các tính năng hiệu suất của xi lanh điện tần số cao cũng như chức năng của trình điều khiển cọc, xi lanh điện tần số cao có thể được áp dụng cho trình điều khiển cọc.

Xi lanh điện xoay kính thiên văn

Máy khoan quay là một giàn khoan toàn diện. Nó có tốc độ tạo lỗ nhanh và khả năng cơ động mạnh mẽ như ít ô nhiễm. Khi giàn khoan quay hoạt động, thiết bị động cơ khoan cung cấp mô-men xoắn cho thanh khoan, thiết bị điều áp cung cấp áp suất cho thanh khoan, và mũi khoan quay để nghiền dọc theo đất, và sẽ tải dọc theo đất vào trong mũi khoan và sẽ được thải ra ngoài đất. Xi lanh điện xoay kính thiên văn là một loại xi lanh điện vừa có thể thu vào chuyển động khứ hồi, đồng thời có thể xoay 360 độ tùy ý. Kết nối thanh đẩy của xi lanh điện quay kính thiên văn với mũi khoan để hoàn thành chức năng khoan quay.

Loại đệm xi lanh điện

Mặt trước của máy ủi được trang bị xẻng đẩy đất kim loại lớn, khi sử dụng xi lanh thủy lực phía trên sản phẩm đẩy đất nhô ra và đặt xẻng đẩy đất, xúc về phía trước và đẩy bùn, cát và đá, v.v., vị trí và góc của xẻng có thể được điều chỉnh. Nó có các tính năng như vận hành linh hoạt, xoay dễ dàng. Máy ủi dễ bị tổn thương trước tải trọng lệch khi máy ủi hoạt động, do đó ảnh hưởng đến tuổi thọ của thiết bị truyền động. Vai trò tải trọng tác động tức thời của xi lanh điện đệm trong quá trình khởi động, tác động và các quá trình khác giảm, và xi lanh điện đệm được sử dụng trên máy ủi, như một tác nhân của xẻng đẩy đất nâng, so với tuổi thọ của xi lanh thủy lực được cải thiện hiệu quả.

Xi lanh điện servo có lợi hơn cho việc đạt được sự hội tụ của tự động hóa và thông tin hóa do các đặc điểm của điều khiển vòng kín, độ chính xác cao, phản ứng cao và độ cứng cao. Hệ thống vận hành điện của xe kỹ thuật sẽ được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực máy móc xây dựng tiếp theo.