Giới thiệu sản phẩm Máy bơm chữa cháy sâu động cơ diesel

Bộ máy bơm chữa cháy giếng sâu động cơ diesel XBC được sản xuất bởi Công ty TNHH Bơm Hoàn Á Nam Kinh là bộ máy bơm chữa cháy được giới thiệu và phát triển theo tiêu chuẩn mới của Trung Quốc về bơm chữa cháy GB6245-2006 "Yêu cầu hiệu suất bơm chữa cháy và phương pháp thử nghiệm" và NFPA20 tiêu chuẩn của Hiệp hội chữa cháy Hoa Kỳ. Các sản phẩm đã được kiểm tra loại trung tâm kiểm tra và giám sát chất lượng thiết bị phòng cháy chữa cháy của Trung Quốc, tất cả các chỉ số hiệu suất đều đạt yêu cầu tiêu chuẩn và nhận được giấy chứng nhận công nhận sản phẩm phòng cháy chữa cháy.

Bộ máy bơm chữa cháy sâu của động cơ diesel bao gồm một số cánh quạt ly tâm và vỏ dẫn lưu, ống dẫn nước, trục truyền động, ghế bơm, hộp số, cụm động cơ diesel, tủ điều khiển và các bộ phận khác. Ghế bơm, hộp số và cụm động cơ diesel được đặt phía trên đầu giếng, và sức mạnh của cụm động cơ diesel được truyền đến trục cánh quạt thông qua trục truyền động đồng tâm của hộp số với ống dẫn nước, do đó tạo ra dòng chảy và áp suất.

Phạm vi ứng dụng của động cơ diesel sâu cũng bơm chữa cháy

Máy bơm chữa cháy giếng sâu động cơ diesel XBC chủ yếu được sử dụng trong các doanh nghiệp công nghiệp và khai thác mỏ, xây dựng kỹ thuật, tòa nhà cao tầng và các hệ thống chữa cháy cố định khác trong các hệ thống chữa cháy cố định như chữa cháy vòi phun, chữa cháy phun tự động và các hệ thống chữa cháy khác, có thể cung cấp nước sạch không chứa các hạt rắn và môi trường hóa học tương tự như nước, nhưng cũng có thể được sử dụng trong cuộc sống, sản xuất hệ thống cấp nước chung và xây dựng, nước cấp thành phố, bến tàu, nền tảng ngoài khơi và các dịp cung cấp điện khác.

Cấu trúc bên trong của động cơ diesel sâu cũng bơm chữa cháy

a) Hộp số: Hộp số trục rỗng đặc biệt cho bơm giếng sâu (loại H);

b) Điều chỉnh đai ốc: điều chỉnh số lượng chuỗi hướng trục của bánh xe cánh quạt;

c) Ghế bơm: chịu tải nặng và dễ dàng lắp đặt hộp nhồi;

d) Chặn dây bôi trơn trước: trước khi bắt đầu, bơm nước sạch qua đó để bôi trơn vòng bi bên trong của máy bơm nước;

e) Ống ngắn trên (ống ngắn B): bằng cách kết nối mặt bích, mặt bích trên của ống ngắn được kết nối với ghế bơm, mặt bích dưới được kết nối với mặt bích ống nước nam;

f) Trục cánh quạt: thép không gỉ 2Cr13;

g) Vỏ giữa: Đường chạy trơn, giảm lực cản ma sát và nâng cao hiệu quả. Chất liệu: QT450, 2Cr13, 304, 316, v.v.

h) Cánh quạt: được thiết kế hợp tác với vỏ giữa, hiệu quả cao, phạm vi hoạt động rộng và cân bằng trường học chính xác để đảm bảo hoạt động trơn tru. Chất liệu: đồng thau silicon, QT450、2Cr13、 304, 316 và như vậy;

i) Vòng bi giữa: Vòng bi đồng hoặc vòng bi cao su chống mài mòn. Công việc đáng tin cậy và tuổi thọ cao.

j) Tay áo hình nón: Giữ cánh quạt một cách đáng tin cậy trên trục của cánh quạt.

k) Vòng bi dưới vỏ: Vòng bi đồng, đầy dầu mỡ, hoạt động lâu dài mà không gặp sự cố.

l) Vỏ dưới: Hướng chất lỏng từ lưới lọc nước đồng đều đến cánh quạt với tổn thất tối thiểu. Chất liệu: QT450, 2Cr13, 304, 316, v.v.

m) Lưới lọc nước: Chiều dài của lưới lọc nước phải phù hợp và có thể ngăn chặn các vật thể hạt lớn xâm nhập vào máy bơm;

n) Trục truyền động: thép carbon cường độ cao, bề mặt của vị trí mang được mạ crôm. Theo yêu cầu, vật liệu thép không gỉ có sẵn;

o) Ống nước nam: Ống nước nam có thể được lắp đặt bằng phương pháp kết nối ren, cũng có thể được lắp đặt bằng phương pháp kết nối mặt bích.

Động cơ diesel sâu giếng bơm chữa cháy cài đặt cách sử dụng

Hướng dẫn sử dụng lắp đặt đơn vị

1, Cài đặt

1.1 Trước khi lắp đặt thiết bị nên tiến hành kiểm tra toàn bộ máy và phụ kiện ngẫu nhiên, chẳng hạn như phát hiện mất mát hoặc hư hỏng do nguyên nhân vận chuyển có thể kịp thời liên hệ với nhà máy sản xuất.

1.2 Đơn vị phải chịu lực trên khung gầm khi nâng và chú ý cân bằng lực để không làm hỏng đơn vị.

Cảnh báo! Nghiêm cấm nâng thiết bị trên máy bơm nước và động cơ diesel để tránh làm hỏng động cơ diesel và các bộ phận khác.

1.3 Thiết bị phải được lắp đặt trên nền xi măng trong nhà mà không có rung động rõ rệt và trơn tru và chắc chắn. Mức độ phải được điều chỉnh sau khi thiết bị được định vị và được cố định bằng bu lông neo hoặc bu lông mở rộng tại các lỗ neo của khung gầm. Xung quanh thiết bị nên thiết lập rãnh thoát nước và rãnh thu gom để xả nước và làm sạch chất bẩn.

1.4 Khi lắp đặt trong nhà, không khí nóng do động cơ diesel thải ra thông qua bể tản nhiệt nên được hướng ra ngoài trời càng nhiều càng tốt, khi gặp khó khăn thì phải duy trì khoảng cách xả không khí thích hợp giữa các chướng ngại vật để thông gió tản nhiệt của đơn vị.

1.5 Người dùng nên tự làm ống xả và khuỷu tay. Khuỷu tay không nên quá dài, quá nhiều và độ cong quá nhỏ để không ảnh hưởng đến công suất đầu ra của đơn vị. Khi ống xả đi ra ngoài trời, đầu ống nên hơi nghiêng xuống.

Lưu ý: Nếu bạn cần lắp đặt bộ giảm xóc, vui lòng chọn đúng loại và số hiệu của bộ giảm xóc.

1.6 Ống xả phải được kết nối với động cơ diesel thông qua khớp nối linh hoạt, tránh gây ra căng thẳng lắp ráp gây ra bởi các bộ phận kết nối bị nứt.

1.7 Bình nhiên liệu có thể được tùy chỉnh bởi người dùng, cũng có thể được đặt hàng trực tiếp từ nhà máy sản xuất, khối lượng bình thường có thể đáp ứng đơn vị 4-6 giờ làm việc sử dụng, chiều cao lắp đặt của bình nhiên liệu không được thấp hơn chiều cao của máy bơm truyền động cơ diesel, nói chung chiều cao khoảng 1,5 mét là thích hợp, đường ống có thể được nối với ống nhựa gia cố φ10 × 1 hoặc các phụ kiện đường ống khác.

1.8 Ống đầu vào phải được thiết lập với các bộ phận hỗ trợ độc lập, không được dựa vào cơ thể bơm nước để hỗ trợ trọng lượng, đường ống đầu vào và đầu ra của máy bơm phải được lắp đặt càng nhiều khớp linh hoạt càng tốt để tạo điều kiện kết nối đường ống và giảm rung động trong hoạt động.

1.9 Đồng hồ đo áp suất trên đường ống thoát nước tốt nhất nên được lắp đặt trên đường ống nước cách mặt bích gấp đôi đường kính chứ không phải bên cạnh khuỷu tay và van để tránh bị xáo trộn bởi dòng chảy không ổn định.

2.Chuẩn bị trước khi khởi động

2.1 Trước khi khởi động nên kiểm tra xem dầu của động cơ diesel có đủ hay không, dấu dầu chỉ ra rằng phải ở trên mức tĩnh đầy, dưới mức động đầy (STOP), và khi kiểm tra dưới mức thấp hơn, hãy thêm cùng một loại dầu.

Lưu ý: Động cơ diesel thường sử dụng dầu động cơ diesel 15W/CF40.

Cảnh báo! Nghiêm cấm sử dụng nhiệt độ dầu khác nhau hoặc nhãn hiệu khác nhau để tránh làm hỏng động cơ của bạn.

2.2 Trước khi khởi động, bạn nên kiểm tra xem nước làm mát của động cơ diesel có đủ không (cho đến khi bộ tản nhiệt được nạp đầy) và kiểm tra xem mỗi van nước có đóng hay không.

2.3 Trước khi sử dụng, cần kiểm tra xem nhiên liệu có đủ hay không (tùy thuộc vào tình hình sản xuất điện của người dùng) và không khí của hệ thống nhiên liệu đã hết.

Lưu ý: Động cơ diesel thường sử dụng dầu diesel 0 #, khi nhiệt độ dưới 5 ℃, vui lòng sử dụng dầu diesel có dấu -10 # hoặc thấp hơn.