Tổng quan

Sản phẩm nền tảng động cơ cao cấp thế hệ mới của Weichai; Công suất cao, mô-men xoắn cao, tiêu thụ nhiên liệu thấp và độ tin cậy cao; Tập trung vào tối ưu hóa NVH, tiếng ồn thấp, độ rung thấp, thoải mái cao; Công suất bao phủ 103-118kW, đáp ứng lượng khí thải quốc gia 5/quốc gia 6, phù hợp với xe buýt 7-9m.

Công suất định mức

Đơn vị:Hệ mét Mỹ

Công suất tối đa	160 mã lựcCông suất 118 kW
Công suất tối thiểu	140 mã lực100 kW
Tốc độ mô-men xoắn tối đa	480 / (1300-2300) Nm / r / phút

Tiêu chuẩn khí thải

Quốc gia 5/6

Thông thường

Dòng sản phẩm	WP3N
Nhiên liệu	Dầu diesel
Loại động cơ	Động cơ 4 xi lanh, 4 thì
Số xi lanh	4
Số lượng van	4
Đường kính xi lanh	90 mm
Hành trình	107 mm
Dịch chuyển	2,97 L
Cách nạp khí	Tăng áp Intercooling
Tỷ lệ nén	17.8:1
Hệ thống đốt	Kiểm soát điện áp cao Common Rail

Kích thước động cơ (kích thước cuối cùng gần đúng phụ thuộc vào tùy chọn)

chiều dài	753 mm
chiều rộng	760 mm
chiều cao	655 mm
Trọng lượng G	290,42 kg

Ghi chú: Thông số sản phẩm và hình ảnh chỉ để tham khảo; Nếu có thay đổi thì không báo trước.

Độ tin cậy cao

B10 Tuổi thọ đạt 800.000 km
Thiết kế và phát triển được phát triển theo khái niệm động cơ dịch chuyển lớn, bộ tăng áp, bộ khởi động, hệ thống nhiên liệu và các bộ phận quan trọng khác thông qua các nhà cung cấp xuất sắc trên toàn thế giới
Trải qua kiểm tra và kiểm tra nghiêm ngặt và khắt khe nhất của khung bàn, ba chiều cao và trống quay toàn bộ xe, đảm bảo độ tin cậy của các bộ phận quan trọng

Thiết kế mô-đun

Các bộ phận giảm hơn 30% so với các sản phẩm tương tự - mô-đun lọc nhiên liệu tích hợp, lọc thô, thiết kế tích hợp lọc tốt
Mô-đun lọc máy, lọc dầu, làm mát, lọc rôto, lọc nước tích hợp thiết kế
Đầu xi lanh tích hợp vào khí quản với thiết kế nhỏ gọn

Hiệu suất NVH tuyệt vời

Tốc độ quay thấp, tiếng ồn thấp: Tốc độ quay định mức 3000r/phút thấp hơn so với tốc độ dịch chuyển gần 3600r/phút
Tốc độ thường được sử dụng (1300-2000) r/phút thấp hơn so với cạnh tranh dịch chuyển gần (1600-2400) r/phút, giảm tốc độ động cơ, tránh vùng rung xoắn tần số cao của động cơ, giảm tiếng ồn động cơ 2dB (A)
NVH tốt hơn so với cạnh tranh, tiếng ồn bên ngoài tăng tốc thấp hơn 4dB (A) so với cạnh tranh
Sử dụng cơ chế cân bằng thứ cấp - giảm 41% cường độ rung

Tiêu thụ nhiên liệu cực thấp

Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu là 199g/kW • h, thấp hơn cạnh tranh (3-4) g/kW • h, tiêu thụ nhiên liệu 100km thấp hơn cạnh tranh 1L
Khu vực tiêu thụ nhiên liệu kinh tế tối ưu của động cơ gần khu vực RPM thấp (1200-2100) r/phút, hiệu quả cơ học cao
Tiêu thụ điện năng phụ kiện thấp, tiêu chuẩn với quạt dầu silicon thông thường, tiết kiệm nhiên liệu 3% so với quạt cứng truyền thống
Tối ưu hóa hệ thống: mô-men xoắn thấp và mô-men xoắn lớn cộng với cầu sau tỷ lệ tốc độ nhỏ, tránh hiệu quả khu vực tiêu thụ nhiên liệu cao, đồng thời mô-men xoắn lớn làm giảm số lần thay đổi của người lái xe và giảm tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả

Sức mạnh

Khả năng khởi động và tăng tốc: mô-men xoắn tốc độ thấp lớn hơn 13% so với cạnh tranh cùng mã lực
Khả năng leo dốc, vượt qua: mô-men xoắn tối đa lớn hơn 14% so với cạnh tranh cùng mã lực

Khả năng thích ứng cao

2800 mét độ cao không giảm công suất, 4500 mét điều kiện làm việc phổ biến tổn thất công suất cực thấp
Môi trường nhiệt độ thấp -20 ℃ Khởi động không thất bại

Phù hợp tốt

Cấu hình toàn diện, phù hợp với xe buýt trường học 6,6-9m, hành khách nhẹ 7-7,5m, xe buýt, đáp ứng nhu cầu cấu trúc và hiệu suất của khách hàng khác nhau
Toàn bộ xe có thể được cấu hình với máy phát điện, bơm trợ lực lái, máy nén điều hòa không khí, máy nén khí và nhiều phụ kiện khác, làm phong phú thêm sự lựa chọn của người dùng

model	Công suất định mức/RPM (kW/rpm)	Tối đa Mô-men xoắn/Tốc độ quay (Nm/rpm)	Dịch chuyển (L)	Tiêu chuẩn khí thải	Lộ trình công nghệ	Mô hình phù hợp
-	-	-	-	-	-	-