Tổng quan
Một con dấu cơ khí (mechanical seal) là một thiết bị bảo vệ chống rò rỉ chất lỏng bằng cách duy trì sự phù hợp và trượt tương đối của ít nhất một cặp vuông góc với các mặt cuối của trục quay dưới áp suất chất lỏng và lực đàn hồi của cơ chế bù (hoặc lực từ) và phối hợp với một con dấu phụ trợ.
Cơ chế tải đàn hồi với con dấu phụ trợ là con dấu cơ khí của ống lượn sóng kim loại mà chúng tôi gọi là con dấu ống lượn sóng kim loại. Trong con dấu nhẹ, cũng có việc sử dụng ống lượn sóng cao su làm con dấu phụ trợ, độ đàn hồi của ống lượn sóng cao su có hạn, thường cần được bổ sung bằng lò xo để đáp ứng lực đàn hồi tải. "Con dấu cơ khí" thường được mọi người gọi đơn giản là "con dấu máy".
Con dấu cơ khí là một loại thiết bị niêm phong trục của máy móc quay. Chẳng hạn như máy bơm ly tâm, máy ly tâm, nồi hấp phản ứng và máy nén và các thiết bị khác. Bởi vì trục truyền động chạy xuyên qua bên trong và bên ngoài thiết bị, theo cách này, có một khoảng cách chu vi giữa trục và thiết bị, qua đó môi trường trong thiết bị bị rò rỉ ra ngoài, nếu áp suất bên trong thiết bị thấp hơn áp suất khí quyển, không khí rò rỉ vào bên trong thiết bị, vì vậy phải có một gói trục để ngăn chặn rò rỉ. Có rất nhiều loại con dấu trục, vì con dấu cơ khí có những ưu điểm như rò rỉ ít và tuổi thọ dài, vì vậy con dấu cơ khí trên thế giới là cách niêm phong trục chính trong các thiết bị này. Con dấu cơ khí, còn được gọi là con dấu mặt cuối, được định nghĩa trong các tiêu chuẩn quốc gia có liên quan như sau: "Thiết bị ngăn chặn rò rỉ chất lỏng được tạo thành bởi ít nhất một cặp mặt cuối vuông góc với trục quay dưới áp suất chất lỏng và bù cho lực đàn hồi của cơ chế (hoặc lực từ) và sự phối hợp của con dấu phụ trợ để duy trì sự kết hợp và trượt tương đối.

Thành phần
Thành phần chính
Vòng động, vòng tĩnh, thiết bị làm mát và lò xo ép (tùy thuộc vào thiết bị cụ thể).

Con dấu phụ trợ
Vòng đệm (có hình chữ O, hình chữ X, hình chữ U, hình nêm, hình chữ nhật graphite linh hoạt, vòng cao su bọc PTFE, v.v.).
Cơ chế bồi thường đàn hồi
Mùa xuân, vòng đẩy.
Ghế lò xo và các phím hoặc các loại ốc vít.

Nguyên tắc
Con dấu cơ khí là thiết bị niêm phong trục dựa trên một cặp con dấu cơ khí hoặc một số cặp bề mặt trượt tương đối vuông góc với trục dưới tác động của áp suất chất lỏng và lực đàn hồi (hoặc lực từ) của cơ chế bù để duy trì sự kết hợp và kết hợp với con dấu phụ để đạt được sự rò rỉ.
Cấu trúc niêm phong cơ khí thông thường bao gồm các yếu tố như vòng tĩnh (vòng tĩnh), vòng quay (vòng động), ghế lò xo của phần tử đàn hồi, vít chặt chẽ, vòng đệm phụ trợ vòng quay và vòng đệm phụ trợ vòng tĩnh. Các chốt chống quay được cố định trên các tuyến để ngăn chặn vòng tĩnh quay.
Vòng quay và vòng tĩnh cũng có xu hướng được gọi là vòng bù hoặc không bù tùy thuộc vào việc chúng có khả năng bù trục hay không.

Yêu cầu kỹ thuật
Vòng niêm phong là tên gọi chung của vòng động và vòng tĩnh (dưới cùng), là thành phần chính tạo nên con dấu cơ khí. Vòng đệm phần lớn xác định hiệu suất và tuổi thọ của con dấu cơ khí, do đó, một số yêu cầu được đặt ra cho nó.

Có đủ sức mạnh và độ cứng
Trong điều kiện làm việc (chẳng hạn như áp suất, nhiệt độ và tốc độ trượt, vv) không bị hư hỏng, biến dạng nên càng nhỏ càng tốt, điều kiện làm việc dao động vẫn có thể giữ kín. Đặc biệt là mặt cuối niêm phong phải có đủ sức mạnh và khả năng chống ăn mòn nhất định để đảm bảo sản phẩm có tuổi thọ sử dụng thỏa đáng.

Có khả năng chịu nhiệt tốt
Để làm được điều này, vật liệu được yêu cầu phải có độ dẫn nhiệt cao hơn và hệ số giãn nở dây nhỏ hơn, không bị nứt khi chịu sốc nhiệt.

Hệ số ma sát nhỏ hơn
Vòng niêm phong phù hợp với hệ số ma sát nhỏ hơn.

Tự bôi trơn tốt
Trong công việc nếu xảy ra ma sát khô trong thời gian ngắn, không làm tổn thương mặt cuối niêm phong. Vì vậy, vòng niêm phong phải có tính tự bôi trơn tốt, vật liệu vòng niêm phong và chất lỏng niêm phong còn phải có tính thấm rất tốt.

Cấu trúc đơn giản
Cấu trúc vòng niêm phong nên cố gắng đơn giản và đối xứng, ưu tiên sử dụng cấu trúc loại tích hợp, cũng có thể sử dụng loại kết hợp (chẳng hạn như loại chèn) để niêm phong vòng, cố gắng tránh sử dụng cấu trúc kiểu phun bề mặt niêm phong.

Vòng đệm dễ dàng chế tạo
Lắp đặt và sửa chữa phải thuận tiện, giá cả phải chăng.

Chú ý vấn đề
Khi cài đặt
1, chú ý rất nhiều để tránh độ lệch cài đặt được tạo ra trong cài đặt
(1) Các tuyến trên phải được thực hiện sau khi khớp nối được tìm thấy tích cực, bu lông phải được thanh toán đồng đều, để ngăn chặn bề mặt cuối của tuyến bị lệch và kiểm tra các điểm bằng thước cắm, lỗi của nó không lớn hơn 0,05 mm.
(2), kiểm tra khoảng cách hợp tác giữa các tuyến và trục hoặc đường kính ngoài của tay áo trục (tức là độ đồng tâm), tất cả xung quanh phải đều, với thước cắm để kiểm tra sự khác biệt của các điểm không lớn hơn 0,01 mm.
Lượng nén lò xo phải được tiến hành theo quy định, không cho phép có hiện tượng quá lớn hoặc quá nhỏ, yêu cầu sai số 2.000 mm. Quá đại hội tăng áp suất mặt cuối, tăng tốc độ mài mòn mặt cuối. Quá nhỏ sẽ tạo thành áp suất cụ thể không đủ mà không có tác dụng bịt kín.
3. Sau khi lắp đặt vòng động, nó có thể tự động bật trở lại sau khi nhấn vòng động về phía lò xo.

Yêu cầu vị trí khi cài đặt
Để đảm bảo hoạt động ổn định của con dấu cơ khí, tuổi thọ cao và hiệu suất rò rỉ thấp, điều quan trọng là phải cài đặt nó đúng cách trên máy. Những điều cần lưu ý khi cài đặt:
1, Xác nhận các thành phần
Khi lắp đặt con dấu cơ khí vào máy, trước khi lắp đặt phải có một bức ảnh tương đối tốt với bản vẽ lắp ráp cuối cùng, để xác nhận xem các bộ phận đã được chuẩn bị đầy đủ hay chưa, lúc này hãy chú ý đến việc niêm phong và mài vỏ bọc phụ, vòng đệm và các hiện tượng bất thường khác, cũng chú ý đến việc tiếp xúc với chất độn, vòng đệm (O-ring) và các bộ phận khác của trục hoặc bề mặt tay áo trục, mặt bích và các bộ phận khác có vết thương hay không, nếu bạn tìm thấy hiện tượng bất thường, bạn phải thay thế hoặc sửa chữa sau đó sử dụng.
Khi cài đặt thực tế được thực hiện, không mang nhiều hơn các bộ phận cần thiết đến trang web, do đó, sau khi cài đặt các bộ phận nếu còn lại, có một nơi lắp đặt bị rò rỉ; Nếu các bộ phận không đủ, điều đó có nghĩa là các bộ phận cũng được lắp ráp ở những nơi không cần thiết, điều này cũng đóng vai trò tự kiểm tra khi lắp đặt.

2, Vị trí lắp đặt
Cổ áo cài đặt khác nhau tùy thuộc vào loại niêm phong cơ khí, loại máy. Ở đây không nói nhiều nữa.


Yêu cầu kỹ thuật khi cài đặt
Con dấu cơ khí thuộc về các bộ phận cơ khí có độ chính xác cao, và việc lắp đặt và vận hành chính xác của nó có ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của nó. Chúng tôi thường tuân thủ các tiêu chuẩn do Bộ Dầu khí hóa quy định.
Các yêu cầu kỹ thuật của máy bơm lắp đặt con dấu cơ khí với phần giao phối của con dấu cơ khí như sau:
1, độ cong trục: không lớn hơn 0,05 mm;
2, con lắc rôto: gần tay áo trục ở vòng đệm động không lớn hơn 0,06 mm;
3, động lượng hướng trục của trục không được phép vượt quá ± 0,5 mm, nếu có tay áo trục, không được phép nới lỏng tay áo trục;
4, lỗi tìm kiếm dương của khớp nối: đối với khớp nối răng không lớn hơn 0,08~0,10 mm (P2008C), đối với khớp nối đàn hồi không lớn hơn 0,05~0,06 mm; (Nhảy theo thói quen<0,05, nhảy theo đường kính<0,10)
5, tuyến (ghế vòng tĩnh) và niêm phong phù hợp dừng để trục trung tâm của độ đồng tâm cho phép sự khác biệt 0,05 mm, tiếp xúc với mặt phẳng miếng đệm để giá trị thẳng đứng của đường trung tâm cho phép sự khác biệt 0,03~0,05 mm, nếu không đạt được yêu cầu, niêm phong khoang phải được xử lý;
6, kết thúc tay áo trục của vòng đệm động được lắp đặt, và kết thúc của tuyến (hoặc vỏ) của vòng đệm tĩnh được lắp đặt nên được vát và được sửa chữa mịn.
1. Khi lắp đặt, tháo dỡ niêm phong cơ khí phải cẩn thận. Nghiêm cấm sử dụng búa và xẻng phẳng để tránh làm hỏng các yếu tố niêm phong. Nếu không tháo dỡ được, nên rửa sạch rồi mới tháo dỡ.
2, nếu cả hai đầu của máy bơm được niêm phong bằng cơ khí, chăm sóc lẫn nhau trong quá trình lắp ráp và tháo dỡ, để ngăn ngừa mất hoặc mất.
3, Đối với con dấu cơ khí hoạt động, bất cứ khi nào có sự lỏng lẻo của các dải để làm cho con dấu di chuyển, các bộ phận của vòng chuyển động phải được thay thế và không nên tiếp tục sử dụng chặt chẽ. Bởi vì sau khi buông lỏng, quỹ đạo vận hành ban đầu của ma sát sẽ phát sinh biến động, tính phong kín của mặt tiếp xúc cũng rất dễ dàng bị phá hư.

Vấn đề bảo trì
Chuẩn bị trước khi khởi động
1. Kiểm tra đầy đủ con dấu cơ khí, và nếu các thiết bị phụ trợ và đường ống được cài đặt đầy đủ, nếu nó phù hợp với yêu cầu kỹ thuật.
2. Kiểm tra áp suất tĩnh trước khi bắt đầu niêm phong cơ khí để kiểm tra xem con dấu cơ khí có hiện tượng rò rỉ hay không. Nếu rò rỉ nhiều hơn, nên điều tra rõ nguyên nhân để loại bỏ. Nếu vẫn không hiệu quả, bạn nên tháo rời để kiểm tra và cài đặt lại. Áp suất thử nghiệm áp suất tĩnh nói chung là 2~3 kg/cm vuông.
3. Kiểm tra xem có nhẹ và đều không. Nếu cuộn dây là khó khăn hoặc không di chuyển, bạn nên kiểm tra xem kích thước lắp ráp là sai và cài đặt là hợp lý.

Cài đặt&Dừng vận chuyển
1, nên giữ cho khoang kín đầy chất lỏng trước khi bắt đầu. Khi vận chuyển phương tiện đông cứng, hơi nước được áp dụng để làm nóng khoang kín để làm tan chảy phương tiện. Bạn phải cuộn trước khi khởi động để ngăn chặn các vòng mềm bị vỡ do khởi động đột ngột.
2, Đối với việc sử dụng con dấu cơ khí của hệ thống niêm phong dầu bên ngoài bơm, hệ thống niêm phong dầu nên được khởi động trước. Dừng hệ thống niêm phong dầu sau khi đỗ xe.
3. Sau khi ngừng hoạt động của bơm dầu nóng không thể ngừng niêm phong khoang dầu và nước làm mát niêm phong mặt cuối ngay lập tức, nên đợi nhiệt độ dầu giảm xuống dưới 80 độ ở niêm phong mặt cuối, nước làm mát có thể dừng lại để tránh làm hỏng các bộ phận niêm phong.

Chạy
1, nếu có hiện tượng rò rỉ nhỏ sau khi khởi động máy bơm, cần được quan sát trong một thời gian. Nếu hoạt động liên tục trong 4 giờ, rò rỉ vẫn không giảm, bạn nên dừng bơm để kiểm tra.
2. Áp suất hoạt động của máy bơm phải ổn định và dao động áp suất không quá 1 kg/cm vuông.
3, máy bơm đang hoạt động, nên tránh xảy ra hiện tượng trống, để tránh ma sát khô bề mặt niêm phong và phá hủy niêm phong.
3. Tình trạng niêm phong phải kiểm tra thường xuyên. Trong quá trình vận hành, khi rò rỉ vượt quá tiêu chuẩn, dầu nặng không quá 5 giọt/phút, dầu nhẹ không quá 10 giọt/phút, nếu vẫn không có xu hướng cải thiện trong vòng 2-3 ngày, thì nên dừng bơm để kiểm tra thiết bị niêm phong.

Lỗi niêm phong máy
故障原因
Sự thất bại của con dấu cơ khí nói chung được biết đến sau khi rò rỉ bất thường, mài mòn bất thường, mô-men xoắn bất thường và các hiện tượng khác xuất hiện. Nguyên nhân gây ra sự cố đại khái có bốn mặt sau:
1. Lựa chọn thiết kế niêm phong cơ khí không đúng;
2. Chất lượng niêm phong cơ khí không tốt;
3. Độ chính xác của máy sử dụng hoặc lắp đặt con dấu cơ khí không đạt yêu cầu;
4, máy chạy sai hoạt động.
Phân tích tình hình cụ thể

Niêm phong thất bại
1. Phong kín thất bại chủ yếu có ba nguyên nhân sau:
(1), bề mặt niêm phong mở
Khi sửa chữa con dấu cơ khí, 85% thất bại của con dấu không phải do hao mòn mà là bị rò rỉ trước khi mặc.
Khi bìa dày được mở ra, các hạt rắn trong môi trường đi vào bề mặt niêm phong dưới tác động của áp suất chất lỏng, và sau khi bề mặt niêm phong được đóng lại, các hạt rắn này được nhúng vào bề mặt của vòng mềm (thường là vòng than chì), thực sự trở thành một "bánh xe mài" sẽ làm hỏng bề mặt của vòng cứng.
Bởi vì vòng động hoặc vòng cao su được buộc chặt trên trục (tay áo trục), khi trục di chuyển, vòng động không thể phù hợp kịp thời, và làm cho bề mặt niêm phong mở ra, và bề mặt niêm phong bị đóng trễ, làm cho các hạt rắn đi vào bề mặt niêm phong.
Đồng thời cũng có các hạt rắn giữa trục (tay áo trục) và các bộ phận trượt, ảnh hưởng đến độ trượt của vòng cao su hoặc vòng động (điểm niêm phong động tương đối, lỗi thường gặp). Ngoài ra, các phương tiện truyền thông cũng sẽ sản xuất tinh thể trong vòng cao su và trục (tay áo trục), và cũng sẽ có chất rắn ở lò xo, tất cả sẽ làm cho bề mặt niêm phong mở ra.

(2) Quá nóng
Vì nhiệt sẽ được tạo ra trên bề mặt niêm phong, nhiệt độ sử dụng vòng cao su nên thấp hơn thông số kỹ thuật thiết kế. Nhiệt độ sử dụng của cao su flo và PTFE là 216 ℃, nhiệt độ sử dụng của cao su Ting Jing là 162 ℃, mặc dù cả hai đều có thể chịu được nhiệt độ cao hơn, nhưng do bề mặt niêm phong tạo ra nhiệt độ cao hơn, vì vậy vòng cao su có nguy cơ tiếp tục lưu hóa, cuối cùng mất tính đàn hồi và rò rỉ. (Khu vực lạnh xem xét lạnh và giòn) Giữa các bề mặt niêm phong cũng có thể gây ra sự kết tinh của môi trường do nhiệt, chẳng hạn như carbon kết tủa, gây ra các bộ phận trượt bị dính và bề mặt niêm phong bị ngưng tụ. Và một số polymer bị cháy vì quá nóng, một số chất lỏng bị mất dầu bôi trơn và thậm chí là cháy flash do quá nóng.
Quá nóng, ngoài việc có thể thay đổi tình trạng của môi trường, làm trầm trọng thêm tốc độ ăn mòn của nó. Gây ra sự biến dạng của các bộ phận kim loại, nứt bề mặt hợp kim, và một số vết nứt mạ, thiết kế nên chọn con dấu cơ khí cân bằng để giảm áp suất cụ thể để ngăn chặn quá nóng.

(3) Siêu nghèo
Dung sai lắp ráp chính xác là cần thiết để lắp đặt con dấu cơ khí, trục (tay áo trục) phải có độ nhám bề mặt phù hợp và kích thước chính xác, nhưng nhà sản xuất hiếm khi cung cấp dữ liệu dung sai, những dữ liệu này rất quan trọng để lắp đặt. (Dựa vào kinh nghiệm và kiến thức chung)
Độ chính xác kích thước và dung sai hình dạng của con dấu cơ khí phải phù hợp với yêu cầu của bản vẽ, quá kém sẽ dẫn đến thất bại niêm phong sớm.

2, Phân tích nguyên nhân thất bại niêm phong
Bề mặt niêm phong chính nó cũng sẽ cung cấp dấu hiệu của sự thất bại niêm phong, chẳng hạn như rung động, trên các bộ phận truyền dẫn sẽ có dấu vết của sự hao mòn, chẳng hạn như dấu vết không rõ ràng, sau đó nói chung là do lắp ráp không đúng cách.
Đối với vòng than chì chất lượng kém (vòng động), có nhiều lỗ khí bên trong hơn, điều này là do trong quá trình sản xuất, sự giãn nở của khí tích tụ bên trong than chì thổi các hạt carbon ra, do đó, vòng than chì chất lượng thấp này trong việc kích hoạt niêm phong, các hạt carbon của nó dễ dàng rơi ra, và làm cho bề mặt niêm phong bị dính khi ngừng niêm phong.
Vết thương trên mặt hình trụ bên trong bề mặt niêm phong rất có thể là do tạp vật bên ngoài xâm nhập vào bề mặt niêm phong hoặc lắp đặt không đúng cách gây ra. Các rãnh hình vòng trên bề mặt niêm phong, đa số là do các hạt rắn lắng đọng trên bề mặt niêm phong.
Các vết nứt của vòng than chì (vòng động) là do sự rung động của các bộ phận truyền động, sự gia tăng của vòng cao su và ứng suất bên trong của vòng than chì, trong khi coke là do nhiệt độ cao, phổ biến trong môi trường dầu nhiệt độ cao của nhà máy lọc dầu.
Một số chất oxy hóa mạnh như axit sulfuric bốc khói, axit nitric, axit hydrofluoric, natri hypochlorite, nước vua, perhydroxit và như vậy có tác dụng ăn mòn đối với than chì, tác dụng ăn mòn của nó tăng lên khi nhiệt độ tăng.
Thông thường, quá nóng trên bề mặt của vòng cứng (vòng tĩnh) có thể gây ra sự hao mòn nghiêm trọng của vòng kín, chẳng hạn như máy bơm đứng không làm mát. Ở nhiệt độ cao, áp suất cao, nén lò xo quá lớn, chuyển động chuỗi trục cũng sẽ quá lớn, tất cả sẽ gây ra sự mài mòn quá độ của bề mặt niêm phong,
Có bốn dấu hiệu cần lưu ý khi kiểm tra bề mặt vòng cứng:
a、 vỡ vòng gốm; b、 nứt nhiệt; c、 Vết khắc; d、 Lớp mạ rơi ra.
Việc lắp ráp vòng gốm quá chặt là nguyên nhân chính gây vỡ, và những người lắp ráp không đúng cách cũng là một nguyên nhân phổ biến hơn.
Bởi vì tốc độ giãn nở dây của vật liệu mạ và vật liệu ma trận là khác nhau, khi nhiệt độ tăng, sẽ có vết nứt trên bề mặt vòng, và hợp kim stellite đặc biệt nghiêm trọng. Trong số các vật liệu phủ cao cấp hơn, cacbua vonfram dựa trên coban ít hơn so với lớp phủ dựa trên niken. Và làm mát bề mặt niêm phong, có thể ngăn chặn nứt nhiệt một cách hiệu quả, các hạt rắn còn lại trên bề mặt niêm phong thường làm hỏng bề mặt, chẳng hạn như khi mài các hạt cát trên bánh xe sẽ làm hỏng bề mặt vòng cứng, dẫn đến việc mở bề mặt niêm phong hoặc tạo ra tinh thể giữa các bề mặt niêm phong, và sau khi mài lại vòng than chì, vật liệu mài mòn sẽ được nhúng vào bề mặt vòng than chì. Sự thất bại của vòng cao su có liên quan đến cách sử dụng, thông thường áp suất cao là nguyên nhân khiến vòng ○ bị hỏng, khi phát hiện ra rằng ○ trở thành hình chữ nhật hoặc vòng cứng, cần phải điều chỉnh lượng nén, nếu không nó sẽ nóng. Vì vậy, cần phải hiểu nhiệt độ sử dụng của một loại cao su tổng hợp. Vòng cao su tổng hợp giãn nở chủ yếu là một nửa do xói mòn hóa học gây ra, tất cả chúng đều có một số đặc điểm riêng, chẳng hạn như cao su flo chịu được nhiệt độ cao hơn, và ethylene, propylene loại vòng trong dầu bôi trơn sẽ phình to, ozone trên cao su Buterin có tác dụng xói mòn, do đó, các sản phẩm cao su Buterin không được trang bị trong động cơ điện, do đó nhiệt độ cao và ăn mòn hóa học thường là nguyên nhân chính gây ra các sản phẩm cao su cứng, nứt. Các mảnh cao su bị cắt khi lắp đặt và các vết trầy xước trên bề mặt cũng là những lý do phổ biến cho thất bại niêm phong. Và các dấu hiệu như ốc vít cố định cũ, rãnh khóa, trục spline, vai trục sắc nét trên trục sẽ làm tổn thương các linh kiện cao su.
Ở đây, đối với dấu vết mài mòn của bề mặt niêm phong cần bổ sung vài điểm sau đây, kiểm tra dấu vết mài mòn, có thể giúp phân tích sự cố.
(1) mài mòn rộng: cho thấy máy bơm đã xảy ra lỗi nghiêm trọng. Lý do cho điều này là:
a、 Vòng bi bị hư hỏng;
b. 轴振动或轴变形；
c、 Trục uốn;
d、 Bơm cavitation tạo ra rung động;
e、 Khớp nối không đúng;
f、 Ống bị biến dạng nghiêm trọng;
g, và 密封静环倾斜。
(2), thu hẹp vết mài: vết mài hẹp hơn chiều rộng của hai bề mặt niêm phong, điều này cho thấy áp suất niêm phong quá cao, áp suất hoặc nhiệt độ làm biến dạng bề mặt niêm phong.
c) Không có dấu mài:
Nói rõ bề mặt niêm phong không dính. Kiểm tra xem cơ chế bù như lò xo có bị trượt hay bị cản trở không.
d) Mặt kín không có vết mài nhưng có điểm sáng.
Mặt kín cong vênh sẽ xuất hiện điểm sáng mà không có vết mài. Áp suất quá cao, ốc áp suất không vặn hoặc kẹp, hoặc bề mặt bơm thô ráp đều có thể hình thành điểm sáng. Khi áp dụng hai dây buộc, độ cứng của nó không đủ, biến dạng cũng là một nguyên nhân hình thành điểm sáng.
Sự xuất hiện của triệu chứng này cho thấy: niêm phong có thể bị rò rỉ ngay khi lái xe.
(5) Bề mặt niêm phong có cạnh cắt:
Điều này là do bề mặt niêm phong được tách ra quá rộng và bị vỡ khi đóng lại. Hơi flash (khí hóa) là lý do cho sự tách biệt của bề mặt niêm phong phổ biến hơn, đặc biệt là khi có sự ngưng tụ trong hệ thống nước nóng hoặc chất lỏng, nơi nước mở rộng từ chất lỏng thành hơi có thể tách rời bề mặt niêm phong. (Khí hóa môi trường lạnh cũng gây ra)
Các bộ phận kim loại niêm phong, chẳng hạn như lò xo, vít cố định, bộ phận truyền động và tay áo kim loại đều có thể là nguồn gốc của sự thất bại niêm phong. Mùa xuân bị ăn mòn bởi ứng suất chéo là vấn đề chính của nó, bởi vì kim loại dưới tác động căng thẳng sẽ nhanh chóng bị ăn mòn, không thêu lò xo thép dễ bị ăn mòn bởi ứng suất clorua, và có rất nhiều clorua trên thế giới, vì vậy có bộ phận nước ngoài khuyên bạn không nên sử dụng lò xo thép không gỉ, và khuyên bạn nên sử dụng lò xo thép hợp kim Hastert với khả năng chống ăn mòn cao hơn. Ngoài ra, lắp ráp không đúng cách khiến lò xo mệt mỏi là một nguyên nhân khác khiến nó mất hiệu lực.
Con dấu cơ khí sử dụng vít cố định, không sử dụng vật liệu cứng để làm điều đó, vì xử lý nhiệt sẽ làm giảm khả năng chống ăn mòn của kim loại, trong khi vít cố định mềm hơn không được xử lý nhiệt có thể được buộc chặt trên trục.
Rung động, lệch, không đồng tâm sẽ làm cho các bộ phận truyền tải bị mòn, chẳng hạn như khi bìa dày bắt đầu với hiện tượng dính, các bộ phận truyền tải sẽ bị uốn cong hoặc thậm chí bị hư hỏng, và nhiệt được tạo ra bởi hành động mài mòn thường làm trầm trọng thêm sự ăn mòn.
Các vết mài trên bề mặt vòng tròn bên ngoài của vỏ kim loại, có thể là do các hạt rắn đi vào bên trong vỏ từ phía niêm phong, can thiệp vào khả năng theo dõi của con dấu. Cũng có thể là do nghiêng, không đồng tâm tạo thành.
Để thay đổi màu sắc của kim loại trong quá trình tăng nhiệt độ, thép không gỉ nên chú ý đến màu sắc của nhiệt độ sau khi sử dụng.
Màu vàng nhạt - nhiệt độ 700~800 ℉ (khoảng 370~432 ℉)
Màu nâu ---- nhiệt độ 900~1000 ℉ (khoảng 486~540 ℉)
Lan -- nhiệt độ 1100 ℉ (khoảng 590 ℉)
Màu đen - nhiệt độ 1200 ℉ (khoảng 648 ℉)
Khi thất bại niêm phong không phù hợp với bất kỳ điều nào ở trên, việc sửa chữa sẽ khó khăn hơn, nhưng rò rỉ trong một số trường hợp sau đây có thể được tham khảo:
（1）、泵轴套泄漏
Nhiều tay áo trục không mở rộng hộp niêm phong, vì vậy rất khó để xác định nguồn rò rỉ. Rò rỉ tay áo trục thường ổn định, trong khi rò rỉ bề mặt niêm phong có xu hướng tăng hoặc giảm. Sau khi bề mặt niêm phong bị rò rỉ, nó làm cho bề mặt không bằng phẳng, nhưng đôi khi nó cũng chạy vào trạng thái ban đầu. (Có lúc không nên vội vàng sửa chữa, có thể quan sát một thời gian rồi nói sau)
(2) Nếu xung quanh niêm phong là ẩm ướt và không nhìn thấy rò rỉ. Lực ly tâm này được tạo ra bởi hoạt động của máy bơm khi khởi động đưa chất lỏng rò rỉ trở lại bên trong vỏ bọc kín, hoạt động như một rào cản. Và chất lỏng rò rỉ từ mặt bích hoặc khớp trên máy bơm nhỏ giọt vào hộp đóng gói.
(3), mở rộng nhiệt có thể làm cho vòng graphite được gắn trong các bộ phận kim loại lỏng lẻo, cũng có thể là do nhiệt độ thấp làm cho vòng O mất tính đàn hồi, dẫn đến rò rỉ.
(4) Sự dao động của áp suất xả sẽ gây ra thất bại niêm phong, áp suất xả phải cao hơn một chút so với áp suất khoang kín, kích hoạt van điện từ và công tắc trễ trước khi bơm có thể đảm bảo xả cặn trước khi bơm khởi động hoặc sau khi dừng lại xả sạch, chẳng hạn như sử dụng phương pháp làm nguội để kiểm soát nhiệt độ, hãy chắc chắn để duy trì áp suất khoang kín.
(5), nếu một lớp quy mô được kết tủa trên ngăn làm mát, chúng tôi có thể đóng gói một ống lót than chì ở đáy khoang kín, sử dụng vai trò rào cản nhiệt của nó để giải quyết những vấn đề này.
(6) rò rỉ trao đổi nhiệt, thường là sự tích tụ của bề mặt làm mát cản trở việc truyền nhiệt, tốc độ dòng chảy chất lỏng trong bộ làm mát được tăng tốc, hoặc hướng trao đổi nhiệt được lắp đặt ngược lại.